4月26日，
由中铁上海工程局承建的
杭温铁路站前7标项目
木匪岭隧道进口正式进洞施工，
比节点计划提前了19天，
为后续的施工和如期实现生产目标
打下了坚实的基础、
提供了强有力的保障。
木匪岭隧道为杭温铁路二期最长隧道，总长10240.34m，起于浙江省杭州市桐庐县凤川街道大源村西毛自然村附近，止于浙江省金华市浦江县罗家村附近，设置斜井两处、平导两处，隧道位于剥蚀中低山，地势起伏较大，地质情况较为复杂，穿越5条断层与11处节理密集带，在隧道开挖过程中可能易引发渗水、突涌水现象。部分地段埋深较深，局部地段为高地应力区，有发生岩爆的可能，总工期为22.2个月，工期紧张、地质复杂、施工难度及安全风险大，是罕见的铁路特长隧道，也是杭温铁路重点控制性工程之一。
杭温7标项目自进场以来，为确保木匪岭隧道进口顺利进洞施工，如期完成节点目标，精心组织、科学筹划、多举措推进项目施工。在工程建设中，项目部克服疫情影响、环水保要求高、施工场地受限等较多困难，以目标节点倒排工期，并多次召开施工生产推进会，明确分工，细化施工任务，积极组织调配人员，优化施工工序，在保障安全、质量的前提下提前完成节点目标。项目部也将借此契机，加强管理，严把质量安全关，继续打造优质工程、精品工程，为完成2021年施工生产任务打下坚实基础。
杭温铁路是连接杭州、金华-义乌都市圈、温州的一条城际高速铁路，是长三角高速铁路圈的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。
杭温铁路二期项目接在建湖杭高铁，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，全线桥隧占比达94.5%。项目作为浙江省实现“省域1小时交通圈”关键工程的杭州至温州铁路组成部分，是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江省交通集团主导投资建设。
据悉，全长319公里的杭州西至温州铁路全线建成后，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，成为两地最便捷的客运通道。
文字、图片：中铁上海工程局、吴昊
编辑：王泽
